Back Sumatra (Schiff, 1926) German HNLMS Sumatra (1920) English اچانالاماس سوماترا (۱۹۲۰) Persian Hr. Ms. Sumatra (1921) Finnish HNLMS Sumatra (1920) French スマトラ (軽巡洋艦) Japanese Hr.Ms. Sumatra (1926) Dutch Hr.Ms. Sumatra (1920) Polish Zr.Ms. Sumatra (1920) Swedish HNLMS Sumatra (1920) Ukrainian
 Sumatra | |
| Základní údaje | |
|---|---|
 | |
| Typ | lehký křižník |
| Třída | třída Java |
| Zahájení stavby | 15. července 1916 |
| Spuštěna na vodu | 9. srpna 1921 |
| Uvedena do služby | 26. května 1926 |
| Osud | potopen 1944 |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak | 6670 tn (standardní) 8078 tn (plný) |
| Délka | 155,3 m |
| Šířka | 16 m |
| Ponor | 5,5 m |
| Pohon | kotle Schulz-Thornycroft, turbíny (72 000 hp), 3 šrouby |
| Rychlost | 31 uzlů |
| Posádka | 525 |
| Pancíř | boky 51–75 mm, paluba 25–51 mm, můstek 127 mm, čela dělových věží 100 mm |
| Výzbroj | 10× 150 mm (10×1) 6× 40 mm/60 Bofors (6×1) 4× 12,7 mm |
| Letadla | 2× hydroplán Fokker C-11W bez katapultu |
Hr. Ms. Sumatra byl lehký křižník třídy Java sloužící v Nizozemském královském námořnictvu. Loď určenou hlavně pro službu v Nizozemské východní Indii stavěla loděnice NSM Amsterdam podle německého projektu. Loď stavěná podle prvoválečné koncepce musela být ihned po spuštění na vodu modernizována. Původní německé turbíny byly zničeny po požáru a nahrazeny jinými. Pohon pak způsoboval soustavné potíže.